Zašto je toplinska obrada odluka o dizajnu, a ne samo proizvodni korak
Većina inženjera proizvoda i kupaca misli o toplinskoj obradi kao nečemu čime se proizvođač kalupa bavi interno - procesom radionice. U praksi, odluke donete tokom faze projektovanja i planiranja mašinske obrade određuju da li termička obrada proizvodi umetak koji se može koristiti ili iskrivljen.
Toplinska obrada mijenja tri stvari u alatnom čeliku koje su važne dizajnerima kalupa za ubrizgavanje plastike za automobile i svima koji specificiraju precizan alat za ubrizgavanje:
tvrdoća:Primarni cilj. Žareni H13 ima tvrdoću oko HRC 18–22. Nakon stvrdnjavanja i temperiranja dostiže HRC 48–54. Ova tvrdoća je ono što ovoj vrsti alata ili bilo kojem dugotrajnom alatu-daje otpornost na habanje i vijek trajanja -, ali ima dimenzionu cijenu kojom se mora upravljati.
Unutrašnja preraspodjela stresa:Operacije obrade unose zaostala naprezanja u čelik. Toplinska obrada - posebno ciklus gašenja - brzo redistribuira ova naprezanja, uzrokujući pomicanje čelika. Ako je prisutno značajno zaostalo naprezanje kada umetak uđe u peć, izobličenje tokom gašenja može u potpunosti poprimiti dimenziju izvan granica tolerancije.
Promjena jačine zvuka:Čelik se širi kada se transformiše iz austenita u martenzit tokom gašenja. Ovo volumetrijsko širenje nije ujednačeno preko umetka ako je geometrija asimetrična, što doprinosi diferencijalnoj promjeni dimenzija.
Studija objavljena uInternational Journal of Advanced Manufacturing Technology(2021) su otkrili da su umetci kalupa H13 asimetrične geometrije i bez ublažavanja naprezanja pred-toplinskom-obradom pokazali varijaciju u dimenzijama nakon stvrdnjavanja do 0,15 mm na kritičnim površinama - otprilike tri do pet puta veće od simetrično obrađenih pro napona koji su bili podvrgnuti mašini. Za kalup sa tolerancijom dimenzija ploče karoserije od ±0,05 mm, pomak od 0,15 mm nakon-očvršćavanja čini umetak neupotrebljivim.
Glavni procesi termičke obrade koji se koriste za brizganje čelika
Kroz otvrdnjavanje - Ugasite i temperirajte
Kroz kaljenje je standardna termička obrada za H13 i slične vruće-čelike za radni alat. Umetak se zagrijava do temperature austenizacije (približno 1.020–1.040 stepeni za H13), drži se da omogući potpunu transformaciju, a zatim se gas-ugasi u vakuumskoj peći. Nakon kaljenja, umetak se temperira dva puta na 560–600 stepeni da bi se postigla ciljna tvrdoća i ublažila naprezanja pri gašenju.
Ovo je proces kojim se postiže visoka tvrdoća potrebna za dugi-životni kalup za ubrizgavanje plastike za automobile, kalup za ubrizgavanje motornih zupčanika ili sličan zahtjevan alat. Takođe proizvodi najznačajnije izmene dimenzija u bilo kom procesu termičke obrade, zbog čega projektovanje za očvršćavanje zahteva najpažljivije planiranje.
Za kalup za igračke koji cilja 1.500,000+ metaka, H13 do očvrsnut do HRC 50–52 je odgovarajuća specifikacija - i redoslijed obrade mora uzeti u obzir promjenu dimenzija koja će se dogoditi tokom očvršćavanja.
Nitriranje - površinsko stvrdnjavanje sa minimalnim izobličenjem
Nitriranjem se dušik difundira u površinski sloj čelika na temperaturama ispod tačke transformacije (obično 480-530 stepeni), stvarajući sloj tvrdog kućišta od 0,1-0,3 mm bez fazne transformacije u masi. Budući da čelik ne prolazi kroz faznu promjenu, pomjeranje dimenzija tokom nitriranja je minimalno - tipično manje od 0,01–0,02 mm na kritičnim dimenzijama.
Nitriranje se može primijeniti na pred-kaljenim čelicima (P20 ili već-kaljenim H13) kao dopunska površinska obrada, ili kao primarna metoda kaljenja za takav kalup koji radi bez-abrazivnog ABS-a ili PP-a gdje kaljenje nije potrebno, ali je potrebno određeno poboljšanje površinske tvrdoće.
Za kalup za ubrizgavanje plastike za automobil igračke na programu od 500.000–1.000.000 udaraca u nepunjenom ABS-u, plinsko nitriranje na bazi čelika P20 je isplativ pristup koji produžava životni vijek površine za 50–80% u poređenju sa neobrađenim P20 - uz zanemarljiv rizik od ponovnog izobličenja toplinske obrade i bez potrebe za ponovnom obradom. naknade.
PVD i površinski premazi
Premazi fizičkim taloženjem parom (PVD) kao što su TiN (titanijum nitrid) i TiAlN nanose tvrdi premaz od 2–8 µm na površinu kalupa pri temperaturama podloge od 200–400 stepeni. Promjena dimenzija je zanemarljiva, premaz dodaje otpornost na habanje i smanjuje trenje, a može se nanijeti na potpuno gotov, polirani umetak bez ikakvih dimenzijskih posljedica.
PVD premazi su posebno korisni za površine šupljina alata za igračke gdje osnovni čelik (P20 ili lagano kaljeni H13) pruža odgovarajuću zapreminsku čvrstoću, ali površina može imati koristi od dodatne zaštite od habanja. Za kalup za ubrizgavanje motornog zupčanika koji radi staklenim-smolama punjenim, TiN ili TiAlN PVD na H13 na HRC 52 pruža najbolju dostupnu otpornost na habanje bez rizika od izobličenja od dodatne termičke obrade.
Annealing za ublažavanje stresa
Rasterećenje naprezanja je pripremni korak koji smanjuje zaostala naprezanja od grube obrade prije nego što umetak nastavi ka očvršćavanju. Umetak se zagrijava na približno 600–650 stepeni (ispod temperature transformacije), drži dovoljno vremena i polako-hladi.
Rasterećenje naprezanja nije opciono za umetke alata sa značajnim uklanjanjem materijala tokom grube obrade. Preskakanje je jedini najčešći uzrok prekomjernog izobličenja tokom gašenja. Investicija - tipično $150–$400 po kompletu umetaka, plus 8–12 sati peći i vremena hlađenja - je mala u poređenju sa troškovima rastavljanja izobličenog umetka koji nije bio-oslobođen stresa.
Pre-Kaljeni čelici - koji u potpunosti izbjegavaju kaljenje
Za programe kalupa za ubrizgavanje plastike za automobile za igračke pri umjerenim količinama, i za bilo koju -prototipsku alatku ili alat, unaprijed kaljeni čelici (P20 na HRC 30–36, NAK80 na HRC 40–43) omogućavaju da se zaobiđe cijeli- korak kaljenja. Umetak se direktno obrađuje do konačnih dimenzija i spreman je za montažu bez ikakvog niza termičke obrade.
Ovo u potpunosti eliminira rizik od izobličenja i značajno smanjuje vrijeme isporuke za alat za automobil igračku. Kompromis-je manja tvrdoća i kraći vijek trajanja kalupa za zahtjevne primjene -, ali za kalupe za automobile igračke koji koriste nepunjeni ABS ili PP do 500.000 udaraca, P20 je često potpuno adekvatan, a vrijeme isporuke i prednost u cijeni su zaista vrijedni.
Kalup za ubrizgavanje školjke miša
Shell alat je dobar primjer dijela u kojem višestruki pokretači troškova djeluju u interakciji. Reprezentativni 2-udubljenje kalupa za kućište standardnog bežičnog miša od ABS-a, sa hladnom vodilicom i poliranim A-površinom, može se pokvariti na sljedeći način:
Baza kalupa i strukturne komponente: 4.000-6.000 dolara
Umetci za šupljine i jezgro (NAK80, polirani): 7.000 USD – 12.000 USD
Mehanizmi bočne akcije (4–6 klizača za portove i dugmad): 5.000–15.000 dolara
Sistem trkača (hladni trkač sa podmorničkim vratima): 800–1500 dolara
Poliranje do A-specifikacije površine: $4,000–$8,000
Ukupan raspon alata: 20.800$–42.500$
Širok raspon odražava varijacije u specifikacijama završne obrade površine i broju bočnih radnji - dva najpromjenjivija pokretača troškova u kalupu za ubrizgavanje školjke miša.
Plastični kalup za brizganje automobila za automobile
Oklop karoserije plastičnog kalupa za ubrizgavanje automobila igračaka ima jednostavniju geometriju od ovog kalupa - manje bočnih radnji, teksturiranu površinu umjesto ogledala i umjerene tolerancije dimenzija.ThePlastični kalup za brizganje automobila za automobile struktura troškova je jednostavnija: dominiraju čelik i strojna obrada, pri čemu poliranje predstavlja manji dio nego u kontekstu kalupa za školjku miša. Više-programi automobila za igračke (karoserija, šasija, točkovi, unutrašnjost) imaju koristi od ekonomije obima kada se obrada baze kalupa i podešavanje procesa dijele u cijelom programu.
Kalup za ubrizgavanje zupčanika motora
Kalup za ubrizgavanje motornog zupčanika ima umjerenu geometrijsku složenost, ali znatno veće troškove obrade i čelika od jednostavnog kućišta. Šupljina zuba u kalupu za ubrizgavanje motornog zupčanika mora biti obrađena na ±0,02 mm ili bolje, što zahtijeva H13 čelik na HRC 50–52, precizno brušenje profila ili CNC tvrdo glodanje i EDM završnu obradu na bokovima zuba. Ovi zahtjevi čine kalup za ubrizgavanje motornih zupčanika skupljim po jedinici veličine od uporedivog kućišta, a amortizirani trošak po-pucanju odražava viši kvalitet izrade koji je potreban.
Dimenzionalna distorzija tokom termičke obrade: šta očekivati
Razumijevanje tipičnih veličina izobličenja je ključno za bilo koji kalup za ubrizgavanje plastike za automobile ili drugi precizan alat koji prolazi kroz stvrdnjavanje. Omogućava da se obradni dodaci dizajniraju tako da završna obrada nakon-otvrdnjavanja dovede umetak do konačne dimenzije.
Tipična distorzija za H13 kroz očvršćavanje
Objavljeni podaci dobavljača toplinske obrade i studije industrije kalupa pružaju korisna mjerila za H13:
Linearna promjena dimenzija:H13 se obično širi 0,05–0,10% linearno tokom stvrdnjavanja. Može se očekivati da će se dimenzija od 100 mm promijeniti za 0,05–0,10 mm. Za ovaj umetak kućišta kalupa dužine 180 mm, to znači do 0,18 mm linearne promjene.
ravnost:Ravne površine na umetcima H13 obično pokazuju 0,02–0,08 mm pramca ili uvijanja nakon gašenja. Tanji i asimetričniji umetci pokazuju više.
Promjena prečnika otvora:Prolazne{0}}rupe u H13 se obično povećavaju za 0,02–0,06 mm na 100 mm promjera tokom stvrdnjavanja.
Ove brojke se odnose na dobro-izvedenu vakuumsku termičku obradu. Tretman gašenjem ulja ili slanom kupkom proizvodi izobličenja znatno veća - što je važan razlog za određivanje vakuumskog očvršćavanja za bilo koji kalup za ubrizgavanje plastike za automobile ili alat za precizno ubrizgavanje.
Karakteristike koje su najosjetljivije na izobličenje
Neke geometrije su inherentnije ranjivije:
Tanki delovi pored debelih delova:Diferencijalno hlađenje tokom gašenja stvara naprezanje koje savija dio na prijelazu. Umetak umetka sa karakteristikama tankog luka kotača pored debljih dijelova karoserije je pod većim rizikom od izobličenja nego umetak uniformnog-odjeljka.
Asimetrična geometrija:Umetak deblji na jednoj strani od druge će se predvidljivo savijati prema tanjoj strani tokom gašenja.
Dugačke karakteristike sa visokim odnosom širine i visine:Igle sa jezgrom sa odnosom dužine-prema-prečniku iznad 6:1 su sklone savijanju tokom gašenja.
Duboki slijepi džepovi:Uobičajeni umetci kalupa za proizvodnju igračaka za udubljenja vrata i karakteristike prozora - koncentrišu zaostalo naprezanje i mogu uzrokovati lokalnu distorziju.
Dizajneri kalupa mogu ublažiti rizik od izobličenja:
Dodavanje materijala za stvaranje simetričnije geometrije koja se uklanja nakon stvrdnjavanja
Upotreba žičane EDM nakon očvršćavanja za utore i tanke elemente
Eksplicitno specificiranje vakuumskog stvrdnjavanja (gašenje plinom pozitivnim-pritiskom) za sve kalupe za ubrizgavanje plastike za automobile i precizno očvršćivanje umetaka
Redoslijed obrade kako se toplinska obrada uklapa u proces izgradnje
Redoslijed u kojem se izvode operacije obrade u odnosu na toplinsku obradu određuje konačni dimenzionalni rezultat. Industrijski-standardni slijed za-kaljeni uložak kalupa za automobile je:
Korak 1 - Gruba obrada:Uklonite veći dio materijala sa žarenog čeličnog bloka na 1-3 mm od konačnog oblika. Uvodi se značajan rezidualni napon.
Korak 2 - Žarenje za ublažavanje stresa:Zagrejati na 600-650 stepeni, držati, polako ohladiti. Ovo smanjuje zaostalo naprezanje od grube obrade bez promjene čelične faze ili tvrdoće.
Korak 3 - Polu{1}}poluzavršna obrada:Mašina do granice završne obrade - obično 0,10–0,20 mm na preciznim površinama. Ovo postavlja dimenzije pred{4}}očvršćavanja.
Korak 4 - Kroz stvrdnjavanje (vakuum):Ova vrsta umetanja alata će ovdje iskriviti - što se očekuje i planira.
Korak 5 - CMM mjerenje:Kaljeni umetak se mjeri kako bi se kvantifikovale stvarne dimenzije nakon{0}}očvršćivanja u odnosu na nominalne. Podaci o odstupanju govore majstoru završne obrade koliko tačno materijala treba ukloniti na svakoj površini.
Korak 6 - Završite obradu:Tvrdo glodanje, brušenje ili EDM dovodi sve kritične dimenzije do konačne tolerancije. Za precizne karakteristike kao što su profili zupčanika zupčanika u kalupu za ubrizgavanje zupčanika motora, ili karakteristike preciznog{1}}uklapanja u kalupu za ubrizgavanje školjke miša, EDM žice nakon stvrdnjavanja je standardni pristup - na njega ne utiče tvrdoća čelika i rutinski postiže ±0,005–0,010 mm.
Korak 7 - Poliranje:Za kozmetičke površine u kalupu za ubrizgavanje školjke miša ili kalupu za ubrizgavanje plastike za automobile, poliranje slijedi sve operacije strojne obrade.
Preskakanje koraka oslobađanja od naprezanja ili CMM mjerenja nakon stvrdnjavanja povećava rizik od izobličenja u umetku kalupa i uklanja informacije potrebne za precizno planiranje završne obrade.
Odluke o toplinskoj obradi za posebne primjene
Plastični kalup za brizganje automobila za automobile
Plastični kalup za brizganje automobila za automobile koji koristi ABS ili PP pri 500.000–2.000.000 udaraca ima dva održiva pristupa toplinskoj obradi u zavisnosti od cilja proizvodnog vijeka:
P20 sa gasnim nitriranjem:Obradite umetak kalupa za igračke do konačnih dimenzija u P20, a zatim plinskim nitridom. Minimalna distorzija (ispod 0,02 mm). Površinska tvrdoća u nitriranom kućištu je ekvivalentna HRC 58–68 za tanki površinski sloj. Ovaj pristup je isplativ-i praktičan za takve programe kalupa koji ciljaju 500.000–1.000.000 snimaka s ne-neabrazivnim materijalima.
H13 kroz otvrdnute:Za plastični kalup za ubrizgavanje automobila za igračke koji cilja 1.500,000+ udaraca ili radi na povišenim temperaturama kalupa sa većim brzinama ciklusa, H13 do očvrsnut do HRC 50–52 pruža vrhunsku tvrdoću i otpornost na zamor. Mora se slijediti potpuni gore opisani slijed obrade.
Kalup za ubrizgavanje zupčanika motora
Kalup za ubrizgavanje motornih zupčanika za precizne primjene gotovo univerzalno zahtijeva stvrdnjavanje. Tolerancije profila zuba (±0,02–0,05 mm) i zahtjevi za habanjem od inženjerskih smola punjenih staklom- zahtijevaju potpuno očvrsnu šupljinu na HRC 50–54.
Precizni slijed obrade je kritičan za kalup za ubrizgavanje motornog zupčanika: profil zuba se grubo-seče prije stvrdnjavanja, umetak se očvrsne, mjeri na CMM-u, a konačni profil zuba se postiže brušenjem profila ili EDM završnom obradom na bokovima zuba. EDM žice nakon stvrdnjavanja je standardni proces završne obrade za kalup za ubrizgavanje motornih zupčanika - koji postiže potrebnu tačnost dimenzija bez utjecaja tvrdoće čelika.
Kalup za ubrizgavanje školjke miša
Za kalup za ubrizgavanje školjke miša koji koristi NAK80 (prethodno očvrsnuti HRC 40–43), nije potrebno očvršćavanje. Umetak je mašinski obrađen do konačnih dimenzija i direktno poliran, bez rizika od izobličenja usled termičke obrade. Tamo gdje je H13 specificiran za kalup za ubrizgavanje školjke miša većeg{7}}zapremina, primjenjuje se standardni redoslijed -, ali postizanje visokog zrcala zahtijeva dodatno vrijeme poliranja i vještine na očvrslom H13 u poređenju sa NAK80.
Objavljeno istraživanje o toplinskoj obradi i performansama kalupa
International Journal of Advanced Manufacturing Technology(2021): Umetci obrađeni potpuno grubo → rasterećenje naprezanja → polu-završna obrada → stvrdnjavanje → završna obrada pokazala je odstupanje dimenzija nakon -očvršćavanja u prosjeku 0,032 mm, u poređenju sa 0,118 mm za umetke bez koraka rasterećenja naprezanja - pri smanjenju naprezanja za 73% tako da je smanjenje naprezanja za 73%
Nosite(2020): Nitrirane P20 površine kalupa pokazale su stope habanja 68% niže od neobrađenog P20 pod simuliranim ABS kontaktom za brizganje -, što pokazuje značajno produženje vijeka trajanja koje se može postići nitriranjem alata za igračke bez potpunog očvršćavanja.
SPE (2022): Vakumska termička obrada proizvela je u prosjeku 42% manje izobličenja u poređenju sa gašenjem uljem za ekvivalentne umetke H13 -, potvrđujući prednost u kvalitetu dimenzija vakuumskog tretmana.
Tehnologija površina i premaza(2021): TiN PVD{1}}obložen H13 pokazao je stopu habanja 71% nižu od neobloženog H13 ispod staklenog-punjenog PA66 kontakta, potvrđujući dodatnu zaštitu koju premaz pruža na šupljini kalupa za ubrizgavanje motornih zupčanika koji teče abrazivnom smolom.
Planiranje redoslijeda toplinske obrade za program kalupa za brizganje plastike u automobilu
Proizvođač igračaka u Kini pripremao je novi asortiman ABS automobila. Program se sastojao od šest kalupa: dva alata za kućište, dva alata za šasije i dva kalupa za male komponente. Ciljana proizvodnja je bila 800.000 kompletnih kompleta godišnje tokom četiri godine - približno 3.200.000 snimaka po alatu za automobil igračku u cijelom programu.
Početne procjene troškova korištenjem P20 bez termičke obrade za svih šest kalupa pokazale su da bi umetci sa šupljinama u dva kućišta karoserije alata za plastične kalupe za ubrizgavanje igračaka zahtijevali zamjenu u približno 600.000 udaraca - što znači tri zamjenska seta po kalupima za automobile u toku četverogodišnjeg programa za -. Ukupni troškovi zamjene umetka za sve ove alate za tijelo kalupa: 24 000 USD.
Sunhingstones je preporučio alternativni pristup za alate za kalupe za brizganje plastike za automobile za automobile s dvije karoserije: umetci H13 šupljine i jezgre, očvršćeni do HRC 50–52 pomoću vakuumske termičke obrade, nakon potpunog grubog → oslobađanja od naprezanja → polu-završne obrade → stvrdnjavanja → mjerenja CMM → završne sekvence. Četiri manja kalupa zadržala su P20 plinskim nitriranjem.
Premija za cijenu umetka H13 za dva alata sa školjkom tijela umetka bila je 3400 USD iznad ekvivalenta P20. Predviđeni interval obnove je produžen sa 600.000 na 1.500,000+ snimaka - eliminirajući zamjenu umetaka u okviru četverogodišnjeg-programa za ove alate.
Neto ušteda: približno 8.200 USD u izbjegnutoj zamjeni umetka minus 3.400 USD dodatnih ulaganja u alate =4,800 USD neto uštedetokom četverogodišnjeg-programa, plus izbjegnut zastoj proizvodnje.
Post-dimenzionalna inspekcija umetaka kalupa za proizvodnju igračaka H13 potvrdila je sve kritične dimenzije unutar ±0,015 mm od nominalne nakon pune sekvence - i unutar tolerancije štampe od ±0,05 mm.
FAQ
P: Koji je najveći pokretač troškova u kalupu za ubrizgavanje školjke miša?
O: Za tipično kućište potrošačke elektronike, kombinacija mehanizama sa bočnim djelovanjem (svaki klizač u kalupu miša dodaje 800–3000 USD) i kozmetičko poliranje površine su tipično dva najveća pokretača varijabilnih troškova. Oni zajedno mogu činiti 40–60% ukupnog troška ovog tipa alata za stanovanje, zbog čega pregled DFM-a fokusiran na ove dvije oblasti proizvodi najveća smanjenja troškova.
P: Koliko obično košta kalup sa 2 šupljine?
O: Kalup za ubrizgavanje školjke miša sa 2-šupljina za standardni bežični miš od ABS-a, sa hladnim kliznim otvorom, 4–6 bočnih radnji i A-poliranjem površine, obično košta 20.000–42.000 USD u zavisnosti od specifikacije završne obrade i broja klizača. Hot runner verzije kalupa dodaju 4.000 do 8.000 dolara. Ove brojke odražavaju proizvodni{14}}kvalitetni alat sa potpunim DFM pregledom - ne prototip mekog alata.
P: Zašto dva slična projekta-po izgledu takvog alata imaju veoma različite troškove?
O: Skoro uvijek razlika dolazi do specifikacije završne obrade površine (koja pokreće cijenu poliranja), broja bočnih radnji (svaki klizač je nezavisna stavka troškova u kalupu za kućište potrošačke elektronike) i zahtjeva za tolerancijom dimenzija (strože tolerancije zahtijevaju EDM završnu obradu). Traženje detaljne analize troškova od oba dobavljača će utvrditi gdje se tačno nalazi razlika u troškovima kalupa za ubrizgavanje školjke miša.
P: Može li DFM pregled smanjiti troškove ovog alata bez promjene dizajna proizvoda?
O: DFM pregled mijenja dizajn proizvoda - posebno, identifikuje karakteristike koje povećavaju cijenu alata bez dodavanja vrijednosti proizvoda i preporučuje alternative dizajnu. Promjene su obično male (premještanje funkcije na liniju razdvajanja, opuštanje ne-funkcionalne tolerancije) i nemaju utjecaja na iskustvo krajnjeg korisnika sa proizvodom. Za kalup za kućište, DFM uštede od 15-25% su rutinski ostvarive.
P: Da li je vrući runner vrijedan premije za školjku alata?
O: Za kalup za injekcijsko ubrizgavanje školjke miša pri obima proizvodnje iznad 500.000 udaraca godišnje, ekonomija vrućeg kliznika je općenito povoljna - eliminacija otpada materijala i smanjenje vremena ciklusa dovode do ušteda operativnih troškova koje tipično vraćaju premiju za vruće trkače od 4.000 do 8.000 USD u roku od 12-18 mjeseci. Ispod ove zapremine, hladni klizač je obično isplativiji-za kalup za kućište.
P: Kako da pronađem proizvođača alata koji će dati detaljan pregled troškova?
O: Potražite ovu fabriku kalupa koja obezbjeđuje formalnu DFM dokumentaciju kao dio njihovog procesa ponude - uključujući identifikaciju svakog pokretača troškova i njegov doprinos ukupnim troškovima alata. Proizvođač kalupa za ubrizgavanje školjke miša koji može objasniti cijenu demonstrira tehničko znanje i komercijalnu transparentnost, što su značajni pokazatelji kvaliteta.
Planirajte toplinsku obradu prije prvog reza, a ne poslije posljednjeg
Izobličenje toplinske obrade u kalupu za ubrizgavanje plastike za automobile za automobile, kalupu za ubrizgavanje motornih zupčanika ili bilo kojem alatu za precizno ubrizgavanje je predvidljivo i njime se može upravljati kada je dizajniran za njega od samog početka. Izrađivači kalupa koji dobro rukuju tim su oni koji to uzimaju u obzir u redoslijedu obrade: ostavljajući prave dodatke, uključujući ublažavanje naprezanja, određujući vakuumsko očvršćavanje i mjerenje prije završne obrade. Oni koji to tretiraju kao naknadnu misao su oni koji završe sa skupim doradom - ili odbačenim umetkom.
U Sunhingstonesu, planiranje toplinske obrade dio je našeg standardnog inženjerskog procesa za svaki projekat kalupa, kalupa za ubrizgavanje školjke miša i kalupa za ubrizgavanje motornih zupčanika. Dokumentiramo specifikaciju čelika, ciljnu tvrdoću, redoslijed obrade i pristup završnoj obradi prije nego započne bilo kakvo sečenje - tako da je rezultat nakon termičke obrade kontrolirani rezultat, a ne iznenađenje.
Reference i dalje čitanje
Roberts, GA et al.Alat Steels, 5. izdanje. ASM International, 1998.https://www.asminternational.org/
Uddeholm.Toplinska obrada alatnog čelika. Tehnička publikacija, 2021.https://www.uddeholm.com/
Totten, GEPriručnik za termičku obradu čelika, 2. izdanje. CRC Press, 2006.https://www.routledge.com
