Kako molbi za ubrizgavanje mogu pomoći automobilskoj industriji poboljšati fleksibilnost i prilagodljivost u proizvodnom procesu?

1, materijalna revolucija: od single do multi fleksibilnih baza
Tradicionalni dijelovi za ubrizgavanje automobila često koriste općenito - namjerno plastiku kao što su PP i ABS, dok su moderni ubrizgavani kalupi postigli puni spektarski pokrivač od inženjerske plastike na visok - kompozitni materijali za performanse. Izrada izrade ručica vrata kao primer, dodavanjem nano - silikatnih punila na polipropilen (PP), utiče na čvrstoću materijala može se povećati za 40%, a temperatura termičke deformacije može se podići od 80 stepeni do 120 stepeni, ispunjavajući potrebe ekstremnih vremenskih prilika. Na značajnosti je primjena plastike temeljenih na biolije. Međunarodna automobilska kompanija koristi PA11 izvedenu iz ulja za grastofon za izradu unosa za usisavanje, što smanjuje težinu komponente za 25% i emisiju lifecycle-a za 35%, uz održavanje hemijskog otpora.
Izgradnja materijalne baze podataka dalje jača fleksibilan proizvodni kapacitet. "Proces materijala" tri - dimenzionalni sistem mapiranja uspostavljen vodećim Enterprise-om iz kalupa uključivao je više od 2000 plastičnih formula i odgovarajućih parametara obrade. Kada kupac predlaže da promijeni nosač nadzorne ploče sa PC / ABS-a u PPO, u roku od 30 minuta može generirati novo rješenje za brizganje, uključujući 12 ključnih parametara kao što su temperaturu topline i zadržite vrijeme pretvorbe pritiska, komprimiranje pretvorbe kalupa od 72 sata do 8 sati.
2, dizajn kalupa: strukturna evolucija od krutosti do elastičnosti
Koncept modularnog dizajna preoblikova arhitekturu ubrizgavanja. Kalup "Lego stil" razvijen od strane dobavljača Tier 1 standardizira jezgrene komponente kao što su jezgre, šupljine i klizače, te mogu brzo rekonstruirati šupljine kalupa kroz kombinaciju različitih modula. Uzimanje proizvodnje automobila kao primer, isti skup kalupa može postići promjenu oblika iz horizontalne trake za horizontalnu traku zamjenom 6 standardnih modula, smanjujući troškove modifikacije kalupa za 65% i skraćivanje ciklusa od 45 dana do 15 dana.
Tehnologija optimizacije topologije omogućava strukturu kalupa da ima adaptivne mogućnosti. Prednji kalup odbojnika određenog novog branda za energetsku vozila iterativno je optimiziran korištenjem AI algoritma za smanjenje broja kanala protoka od 12 do 5, uz održavanje kvalitete dijelova. Vrijeme punjenja topline skraćeno je za 22%. Što je još važnije, kalup je opremljen sa 20 senzora pritiska koji mogu nadgledati raspodjelu tlaka u realnom vremenu. Kad se otkrije dovoljno lokalnog punjenja, odgovarajuće površine Tlak je automatski podešen, smanjujući stopu otpada od 1,2% na 0,3%.
3, kontrola procesa: precizna kontrola iz iskustva u inteligenciju
Proboj višestruke tehnologije ubrizgavanja u CO (MUCELL) omogućava procesima ubrizgavanja da imaju prilagodljivost okoliša. Luksuzna kompanija za automobile usvaja kombinirani proces ojačanog ubriznog ubriznog ubriznog ubriznog ubriznog ubriznog ubriznog ubrizgavanja: vanjski sloj je napravljen od 30% staklenih vlakana ojačanih PA66 kako bi se osigurala energična sloja, a unutarnji sloj formiran u strukturu saća kroz mikro tehnologiju za smanjenje težine. Ovaj proces može dinamički prilagoditi gustoću dijela unutar raspona od 0,6-1,2g / cm ³ podešavanje količine ubrizgavanja dušika, ispunjavajući lagane zahtjeve različitih modela vozila.
Popularizacija stvarnog - sistema za nadgledanje kvaliteta vremena (IQMS) omogućava proizvodni proces da ima mogućnosti samo za korekcije. Vizualni modul za pregled koji je razvio određeni proizvođač kalupa, integrira 12 visokih algoritama brzine i algoritme za duboke učenje, što može dovršiti prepoznavanje površinskih oštećenja na dijelovima u roku od 0,5 sekundi, uključujući 18 vrsta problema, srebrnih linija i rakije. Kada se isti defekt otkrije u tri uzastopna dijela, sustav automatski pokreće program za korekciju procesa, podešava brzinu ubrizgavanja ili temperaturu kalupa i kontrolira kvalitetnu fluktuaciju unutar ± 0,05 mm.